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卡钳制造工艺有哪些

来源: 时间:2022-01-08 15:38:12 浏览次数:

目前主流街道卡钳制造工艺主要分为2种:锻造、铸造。

    锻造在一定的程度上比铸造的强度更高,质量更轻些,它是利用锻压机械对金属坯料施加压力,让本身产生塑性变形,获得一定的机械性能、一定的形状和尺寸。然后在经过CNC精密加工,雕刻出形状和活塞的尺寸。


    常规分为两片式锻造卡钳,一体式的制造工艺相对于比较复杂,加工步骤繁琐,但一体式的锻造卡钳也是比分体式的卡钳强度更高。

一体式的锻造卡钳大部分是用在赛事上面,可以看下AP RACING5000R系列和CP9570这个型号以及ALCON等等。

双片式锻造卡钳基本分为对称性结构,2片一样的卡钳,然后再用几根12.9级的螺丝固定起来,相对比较简单。
    铸造的原材料跟锻造是一样的,在于加工过程不同,它是将通过熔炼的金属液体浇注入铸型内,经冷却凝固获得所需形状和性能的零件的制作过程。

铸造是常用的制造法,制造成本低,工艺灵活性大。其实在一定程度上来说,铸造的成本是比锻造的更高,前期来说,因为铸造是要开模具,前期模具的费用也是比较高昂的,但后期可以批量式生产,成本就比锻造低,所以很多原车的卡钳都是采用铸造式,这里BREMBO的是最具代表性的,BREMBO给到很多车型代工的都是采用一体铸造式,包括BREMBO gt系列。这里就不知道BREMBO的布局了,不过个人想法,几万块下来还是铸造确实不太划算!
 

 

 

 

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